汽车功放的基础定义就是功率放大器，又叫汽车音响功率放大器。汽车音响器材与家用音响一样，也要使用功率放大器。
　　因为汽车电源电压只有14.4V，功率（P）＝电压（U）x电流（I），如果只用主机自身的功率放大器，最多能达到4x55W，只能推动功率小的扬声器，而且音量开大就会失真，声音听起来发硬，缺乏弹性。人耳听觉有极限，其下限比所能听到的音量上限还要少，这就是为何音乐总是在一开始时感觉比较强烈。
　　功率放大器是为配合来自声源，特别是数码声源的音质而设计和使用的，它不会使声音降级，相反，效率特别高，电力损失极小，用途广泛，可以扩展系统，使其升级，对于音响爱好者来说，是不可缺少的器材。
　　除了基本的汽车放大功能，想最终要的是在功率放大后，不要让音质发生改变，这是最基本的前提，也是功放的可贵之处。现在人们对音乐的追求也越来越高了，动感立体声、环绕声等都是人们希望达到那种逼真的效果，那么汽车功放就是为达到这样的效果而产生的。




    要：相信很多车主在挑选汽车功放时都茫然失措，不知该从何下手。这篇文章就以不同的角度，与大家浅谈汽车功放的价格，破解汽车音响改装神话。

汽车功放概念

汽车功放其实就是车载影音系统中的音频功率放大器，主要是把从音源器材输入的较微弱信号进行放大，令其产生足够大的电流去推动扬声器发声。


汽车功放参数

能影响汽车功放质量的参数有很多，小编总结出了以下十个。

1、频响。为了保证信号的完整，汽车功放的频响范围一般在7Hz-80KHz之间。

2、信噪比。设备的信噪比越高，表明它所产生的杂音越少。

3、失真度。设备的失真度越小，声音的还原度越高。

4、灵敏度。


5、输入阻抗。一般要求功放的输入阻抗要高，输出阻抗要低。输入阻抗的数值越大，代表功放的抗干扰能力越强。

6、负载能力。车用功放的负载能力一般在2Ω-8Ω之间。

7、工作电压。正常车用电压一般是12V-15V。

8、阻尼系数。普遍认为，功放的输出阻抗越小，阻尼系数越高，功放的质量越好。

9、转换速率。转换速率越高，转换能力越好。

10、输出功率。其中包括：标称功率（峰值功率）、额定功率、工作功率、音乐峰值功率、桥接功率。

汽车功放价格

一般汽车功放的价格在1000-5000元不等，高于3000元的汽车功放质量其实已经是不错的了。接下来，小编就结合汽车功放的种类，为大家列举几款比较常见产品。


汽车功放分为甲类（A类），乙类（B类），甲乙类（AB类）和丁类（D类）。

1、甲类（A类）功放。

体积大，工作效率低（不高于10%），功率损耗大，工作时会产生高热，但信号还原度高，不存在交越失真。

2、乙类（B类）功放。

工作效率高（可达75%），信号容易产生失真，一般不用在音响上。

3、甲乙类（AB类）功放。

目前大部分的汽车功放都属于AB类功放，功率损耗小，工作效率可以达到40%-60%，有效解决了交越失真的问题。



这款汽车功放具有优越的性能，可以有效提升音响的感染力，使声音层次更加丰富。


它的自然散热性能好，声音纯净，不含丝毫杂质，能把喇叭的潜能发挥得淋漓尽致。




此款功放的外形精致小巧，可以安放在座位底下，完全不占用车内空间。它的功率输出大，低频表现出色，独特的SQ音频设计能精准设定输出信号的频段，有理想的操控能力。




惠威X3/T-4100四路功放采用了动态矩阵复合式大功率的设计蓝图，而它的内部则使用了美国半导体公司的超级音频分析芯片，瞬间提升了汽车功放的动态速度。




它由纯铝一体铸造成型，内部的纯铜高性能变压器提高了PCB的使用率，采用了日本25V尼吉康高频低阻电容，解析力优异。


4、丙类（D类）功放。

工作效率很高，能达到在80%以上，发热少，功率大，体积小，失真度基本为0。比如：



它的智能四声道高低电平输入，大幅提高了功放的动力增益。内部选用24K镀金无损传输，持久耐用。



普通功放不能和电脑连接,而DSP功放可以连接电脑，并根据车内环境的变化灵活调音，更好地调整频率，弥补音响缺陷。它的延时功能可以帮助您营造更完整的声场效果，解决各个喇叭单元距离聆听位置不同的问题。而EQ（均衡器）调节功能可以解决因为内饰的反射和吸收等原因造成的频响曲线不平滑的问题，使声音更加自然、真实。它的分频功能可以让喇叭有更出色的发挥，解决高、中、低音的衔接问题。